Штраф за повопот на мосфильмовской
При нарушении движения по многополосной трассе необходимо понимать, что своими действиями водитель создает определенные угрозы. Самая распространенная из них – это столкновение с транспортным средством, которое разворачивается со своего ряда. Таким образом, штраф за разворот в неположенном месте в 2022 году зависит от перечисленных ниже составляющих.
Эти меры считаются наиболее жесткими и применяются в том случае, если сумма долга достаточно велика. Гражданину выделяется 2 месяца, в течение которых санкция в денежной форме должна быть погашена. Оплата, произведенная сразу, является наиболее выгодной еще и потому, что действует скидка в 50%.
Дело в том, что определить нарушение достаточно сложно: пешеход может медленно приближаться к «зебре», так что автомобилист, решивший проехать перед ним, не создаст помехи. Чтобы соблюсти объективность, камера будет выстраивать траектории машин и людей, рассчитывая скорость и дистанцию между ними.
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.
На западе Москвы существует парадоксальная ситуация – вот уже около 2-х лет практически полностью готов новый участок Мосфильмовской улицы, между ул.Столетова и Винницкой ул. (проектное название – Проектируемый проезд №6095). Участок имеет 6 полос для движения, оборудован остановочными карманами для общественного транспорта, знаками, светофорами, тротуарами и даже тактильной плиткой на них.
Здесь вас точно оставят без прав: 6 ловушек ГИБДД
На несколько популярных ловушек пожаловалось водители в Москве. Из-за неочевидной разметки и непонятных знаков правами в таких местах каждый день рискуют сотни автомобилистов. Некоторым инспекторам ГИБДД такие места хорошо известны, уверяют эксперты и сами водители, которые рассказали о проблеме в телеграм-канале Probok.Net. Проблемные адреса Autonews.ru проинспектировал вместе с руководителем проекта Александром Шумским.
«С палочной системой у нас стараются бороться, и это даже получается, — сказал один из московских инспекторов ГИБДД. — Иногда дорожное движение организуют ответственные структуры без консультаций с ГИБДД, и тогда получаются вот такие ловушки. Логично, что в таких местах сотрудники ГИБДД в первую очередь должны помогать водителям и объяснять им, как нужно было правильно проехать непонятное место».
«Проезд со внутренней стороны Садового кольца на улицу Большие каменщики появился два года назад. Проезд напрашивался давно, но в итоге траектория движения людей смущает. Первое время на встречную полосу выезжал каждый второй, потом водители привыкли, — рассказал Autonews.ru руководитель проекта Probok.Net Александр Шумский. — Но большинство все равно притормаживают перед неправильным поворотом — если навстречу не едут автомобили, запутаться легко. Инспекторы ГИБДД часто стоят на противоположной стороне улицы и останавливают водителей, которым уже просто некуда деться».
Так происходит постоянно на и без того загруженной Таганской площади в районе Гончарной улицы, 38. Как пишут водители, неподалеку вечерами здесь регулярно дежурят инспекторы ГИБДД и оформляют протоколы. В середине рабочего дня полицейских встретить не удалось, но проблема очевидна.
Опрошенные анонимно инспекторы ГИБДД рассказали Autonews.ru, что им строго запрещено дежурить у подобных ловушек. По крайней мере, самостоятельно выбрать такую точку не имеет права ни один инспектор — заступая на дежурство каждый инспектор получает инструкции, где ему придется работать.
Однако по какой-то причине камера начала принимать за нарушителей водителей, которые стояли в пробке, ожидая зеленый сигнал светофора. Автовладельцам, получившим неправомерные штрафы, придется обжаловать постановление при помощи столичного портала госуслуг. К тому же водителям предстоит доказать, что в момент фиксации нарушения в данном месте была пробка.
Центр организации дорожного движения признал неудачным эксперимент с разрешением поворота направо на красный сигнал светофора. Между тем ГИБДД, департамент транспорта Москвы, подведомственным звеном которого является ЦОДД, и правительство РФ, которое собиралось узаконить нововведение, напротив, признали эксперимент удачным и не намерены его прекращать.
Если говорить непосредственно о сумме, то Кодекс об административных правонарушениях закрепляет штраф за указанное правонарушение в размере 1500 рублей. Причем неправильный поворот зачастую дополняется другими правонарушениями, поэтому с водителя может взыскиваться и большая сумма.
Двойная сплошная линия разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах без разделительной полосы, имеющих четыре или более полосы движения. Двойную сплошную линию рисуют на участках дороги, где есть не менее 4 полос движения, а одинарную – с других случаях. Отметим, что штраф за пересечение данных видов сплошных будет одинаковым.
Размер взыскания зависит от определенных мотивов водителя и обстоятельств каждой ситуации. В 2022 году штраф за поворот со второго ряда, если нарушение зафиксировано камерой видеонаблюдения на дороге, составляет 1500 рублей. В случае своего несогласия гражданин может оспорить приписанное ему административное правонарушение в течение 10 дней.
Но после того случая сообщения в соцсетях о штрафах в подобных ситуациях появляются с такой завидной регулярностью, что в голову волей-неволей начинают лезть всякие конспирологические объяснения. Особенно после того, как ваш покорный слуга самолично наблюдал аналогичные «подставы» во многих местах Садового кольца и ТТК. Например, мусороуборочную машину, стоящую со всеми погашенными огнями на съезде с Новорижской эстакады.
Я б и не вспомнил об том эпизоде. Если бы через несколько дней в соцсетях не стали появляться возмущенные сообщения водителей, которых, судя по всему, именно там и именно в это время оштрафовали — за «нарушение требований разметки» при объезде той самой стоячей «Газели». Бывает, скажете вы. Ну, ошиблись чуток в столичном ЦАФАП, погорячились-не-разобрались…
Автору этих строк нужно было воспользоваться этим съездом и попасть на Варшавское шоссе. Однако «хвост» из машин, также желающих свернуть туда с ТТК, показался уж слишком внушительным, и я решил изменить маршрут, проехав по «кольцу» чуть дальше. А заодно посмотреть, из-за чего такой затор.
Все началось на ставшем уже почти легендарном съезде с внешней стороны ТТК на Большую Тульскую улицу. Он одним из первых в Москве был оснащен камерой автоматической фиксации, отслеживающей нарушения маневра при повороте. Съехать с ТТК вправо на Тульскую разрешено исключительно с крайней правой полосы. От остальной проезжей части ее тут отделяет сплошная линия. При пересечении этой белой полоски, водителю с помощью камеры оформляют по 500 рублей штрафа — за нарушение требований разметки.
Оказалось все просто. Какая-то «Газель» с коммунальными желтыми маячками на крыше остановилась посреди полосы у самого поворота на Большую Тульскую. Никаких работ вокруг не наблюдалось. Она просто стояла с включенной «аварийкой» с водителем внутри. А весь поток машин, желавших воспользоваться съездом, был вынужден по очереди объезжать грузовичок, пересекая сплошную линию разметки прямо под объективом камеры автоматической фиксации.
