Финосированние Выплота
,я не работаю,учусь на очном отделении в техникуме,муж работает,первый ребенок,раскажите что я должна получить,заранее спасибо
если уйдете в отпуск по БиР — пособие по БиР в размере стипендии, если встали на учет в ж/к до 12 недель и пойдете в отпуск по БиР — единовременное пособие за раннюю постановку на учет (около 500 руб.), пособие по уходу за ребенком с момента окончания отпуска по БиР (если не используете — с момента рождения) до достижения 1,5 лет — в минимальном размере, все в соцзащите.
единовременное пособие по рождению — около 12 тысяч, получит муж на работе.
Подскажите по поводу единовременной выплаты.
Жена работает, но у неё маленькая з/п. Какая выплата при рождении ребенка зависит от зарплаты
«при рождении» у нас в государстве одна выплата — называется «единовременное пособие при рождении ребенка», которая от зарплаты никак не зависит.
Финосированние Выплота
А чего плохого если дают бесплатное обучение и рассазывают для чего нужны страховки и как правельно ими пользоватся и потом мне кажется лучше самому знать все чем слушать какую то лапшу. А тем более 20% скидка на kfz versicherung.
Из опрошенных моих друзей никто не знает как она правелно работает.
Конечно у всех есть страховки, в германии без етого нельзя.
Разниза только в том, где и на каких условиях они заключены.
Hamburg-Manheimer одна из самых дорогих если не самая.
Во вторых те люди которые у тебя застрахуются всегда будут переплачивать — а именно твой провизион.
И втретьих за короткий срок они (страховка) тебя не научат, а не зная тему до последней точки, ты или ответить на многие вопросы не сможеш (а аussidlerы любят их задавать!), или ты должен будеш обманывать людей, что чаще всего и происходит.
Владельцы Sony Xperia Z1 жалуются на беспричинную деформацию смартфона
Мне вот интересно, как там согнулось и не треснуло стекло. Без температур типа градусов 300 стекло гнуть ООООООООЧЕНЬ долго, аккуратно и НЕПРЕРЫВНО, постепенно увеличивая изгиб, надо, чтоб оно не треснуло. Не меньше месяцев 6ти, наверное.
STORM3372,
У меня то же все ништяк. Рубаю в игрухи до капитального нагрева и ни какой коррозии нету и тоже плавал и падал.
Либо сами от злости гнут либо садятся ни как иначе. Сам пользуюсь примерно уже около 2-ух месяцев)))
Финосированние Выплота
если вы располагаете соответствующим оборудованием, а также АТТЕСТАТОМ АККРЕДИТАЦИИ НА ТЕХНИЧЕСКУЮ КОМПЕТЕНТНОСТЬ И НЕЗАВИСИМОСТЬ в данной области,то необходимости в протоколе сэу ипл нет, можете нарисовать сами
На Акте отбора проб ставится подпись и печать Заказчика, без них это всего лишь бумажка. ИПЛ работает на договорной основе, только один раз был случай, когда ГПН обратился проверить образцы, отобранные без подписи Заказчика на «безвозмездной основе», правда в этом случае должны быть подписи понятых
Положение о Дне самоуправления в школе
- День самоуправления проходит в школе на День Учителя.
- Подготовку к проведению Дня самоуправления проводят лидеры школы, педагог – организатор, ответственный класс.
- Ответственные за День самоуправления являются дублерами администрации школы и знакомятся с ее работой, распределяют функциональные обязанности, составляют расписание уроков и мероприятий на День самоуправления, подбирают дублеров учителей.
- Учащиеся 9-го класса являются дублёрами учителей школы и проводят уроки в 1-8 классах по заранее подготовленным планам и конспектам, утверждёнными учителями школы. В конце Дня самоуправления все конспекты уроков сдаются дублерам завучей.
- Для каждого класса назначается классный руководитель, воспитатель, который присутствует на уроках, проводит классный час, следит за дисциплиной на уроках и переменах, сопровождает класс в раздевалку, столовую, спальню.
- Накануне Дня самоуправления администрация школы и ответственные за День самоуправления проводят установочные линейки и совещания с учащимися и учителями школы, а так же совещание двух администраций.
- Начиная с 7 часов ответственные осуществляют подъем учащихся,
дежурство по школе.
- Уроки начинаются в 8ч 15 минут.
- Администрация (дублер) присутствует на уроках. Следит за
посещаемостью уроков учащимися, порядком в школе, внешним видом
УПП Проблемы и решения
Закрытие кассовой смены пользователем не с полными правами если в базе установлено ограничение на уровне детальных записей, вызывает аварийное завершение программы.
Платформа 8.2.10.77
УПП 1.2.27.1, 1.2.28.1
Ругается так:
AppName: 1cv8.exe AppVer: 8.2.10.77 ModName: backend.dll
Делали обновление с 1.2.26 на 1.2.28
После выполнения обработок попробовали сформировать документ Зарплата к выплате организаций. По кнопке заполнить затянулись суммы всей начисленной зарплаты за 2 года эксплуатации. Я не против такой выплаты, но кто бы дал :))) Регистр заполняется с пустыми суммами.
Если переход выполняем поэтапно (1.2.27 с входом в предприятие и запуском обработок, затем 1.2.28, + обработки), то формирует нормальные суммы к выплате.
Финосированние Выплота
у пацанов стекла обдирают
У пацанов пусть обдирают)), а если ты «пацан конкретный», то должен знать свои права, в данном случае по тонировке (прошу прощения у модераторов, не получается вставить гип.ссылку.):
Статья 12.5 часть 1 Кодекса об Административных Правонарушениях (КоАП) предусматривает ответственность за управление автомобилем с тонировочным или защитным покрытием, нарушающим прозрачность стекол и не соответствующим требованиям ГОСТ 5727-88. Штраф, предусмотренный за этот вид правонарушения, установлен в размере 100 рублей.
ТУШИЛА, спасибо за номерок. Только нужен новый. Пацан растет, игрушки всякие нужны будут. А эти компы их не тянут. У самого такой стоит как и ты брал(обошелся год назад за 2500), винт сдох, а замену не найду никак.
Финосированние Выплота
Итак, бмв Х5. Был владельцем 4.4. до рестайлинга и 3.0D после рестайлинга. Почитал тут отзывы про то что 4.4 с тюнингом шницер хорошо ездил до 100 000 км а потом заклинил двигатель, но «диагностика» у дилера ничего не показала. А что вы хотели, сканер показывает в основном то что фиксирует бортовая электроника и показатели работы двигателя. Плюс специалисты дилеров также набираются по объявлению. Итог: замена двигателя. Про регулярную замену диффузора (раз в 20 000-30 000 км.) впускного коллектора и хотя бы раз в 80000-100000 км замену патрубков вентиляции картера никто не упоминает (эти патрубки на «американцах» надо менять сразу при покупке машины в РФ). При выполнении данной работы меняется естественно и прокладка клапанной крышки. Раз в 2 года или 100 000 км. меняется охлаждающая жидкость. Замена катализаторов при малейшем подозрении при диагностике также на двигателях М62 обязательна. Масло в коробке желательно менять каждые 60 000 км. При такой эксплуатации 4.4 реально проходит минимум 300 000 км. А с порванным диффузором он может заклинить и на 15 тысяче. Свечки на 4.4 долго не ходят, даже платиновые (а на какой машине они ходят долго, кроме мерседесовских 112 двигателей?). Это так, минимум по эксплуатации двигателя. До рестайлинга кузов мучал ручками дверей, замком двери багажника, глюками в навигации и т.п. но в отзывах про это достаточно написано.
По подвеске:
Передняя
1.нижние передние рычаги
2.шаровые
3. сайлент-блоки верхних рычагов (вообще лучше рычаг в сборе)
4.стойки (2100 р/комплект) и втулки стабилизатора (регулярно)
Задняя:
1. стойки и втулки заднего стабилизатора (не часто)
2. задние треугольные рычаги (от 7500-14500 р) (в народе бумеранги – раньше некоторым «случайным» владельцам становилаось не по себе когда узнавали стоимость 1 шт., теперь после снятия 53 кузова с производства цена ощутимо упала)
3. иногда задняя ступица (от специфики эксплуатации)
По моему на всех бмв датчики ABS имеют ограниченный срок эксплуатации, но стоимость приемлемая.
Теперь об эксплуатации, по моему мнению, самого удачно из всех Х5 Е53 – 3.0D после рестайлинга. Машина 2004 г. 218 л.с. акпп-6 ступенчатая, спортпакет. Покупать а/м следует в Германии самому или через авторитетный автосалон-поставщик. Для Х5 особенно с этим двигателем особо важным является пробег и кузовное состояние (для всех Х5). Поэтому когда вы видите в популярном московском автосалоне в Крылатском на улице названной по времени года пробег 34 000 у машины 2005 г. это означает 1. что он откорректирован 2. он родной, но машина побывала в аварии и перетерпела серьезный кузовной ремонт. Кстати, найти не крашенный немецкий автомобиль в этом и других автосалонах (их 4 в Москве – у всех один поставщик, но не буду их ругать, из 20 машин 5 можно найти неплохих). В основном красят целиком, с крышей. Этим и объясняется отсутствие наклеек Х5 на задней двери и 3.0D (4.4i и т.п.) на передних крыльях (а не тем, что «владелец решил их снять»). Если вам удалось купить 3.0 D после рестайлинга в оригинальном кузовном состоянии и с родным пробегом, то до 100 000 км. Вам кроме плановых ТО предстоит максимум поменять стойки и втулки переднего стабилизатора. Ни о каких рычагах и рейках при правильной эксплуатации речи быть не может. Лично мой Х5 никаких проблем ни с чем не доставлял, у знакомых, друзей тоже. Рекомендую машину со спортпакетом на 19’ дисках, спорт-салоном. DVD-NAVI-TV 16:9 приятная и надежно работающая вещь на рестайлинговых машинах. Не рекомендую панорамную крышу, обычный люк надежнее. Но если купили с панорамой лучше открывать только шторку. Адаптивный би-ксенон тоже никаких проблем не доставлял. Также автомобиль может быть оснащен подогревом задних сидений, камерой заднего хода с выходом на штатный монитор. Доводчик двери багажника снял проблему 5 двери на дорестайлинговых машинах. Сиденья лучше с подкачкой.
По ходовым характеристикам 218 — сильный дизель даже не стоит сравнивать с 3 литровым бензиновым (с этим мотором Х5 мне вообще мне не понятен – динамика отсутствует, расход как у 4.4), он ближе к 4.4, но гораздо меньше расходует топлива (по городу от 10 до 15 л/100км, но в среднем 12 л. при достаточно активной езде). Где дизель лучше всего – это на трассе, при его моменте и 6 ступ- акпп (кстати, 5 ступенчатая акпп на 3.0 дизеле до рестайлинга отличается небольшим ресурсом, но новая коробка не дорога) обгонять очень легко и быстро, временами даже 4.4 отстает, свист от турбины при разгоне производители сделали скорее специально, конечно это не V8 но по крайней мере не раздражает, а не которым даже нравится. Заводится при -25 С с первой попытки, никаких проблем за время эксплуатации с запуском не было, никаких присадок никогда не добавлял, ДТ – Лукойл Евро4. По ощущениям разгон до 100 км/ч ПОЛНОСТЬЮ соответствует заявленному ТТХ. Для всех владельцев Х5 со спротпакетом — на зиму можно ставить все 4 покрышки 255/55 R19 (этот вопрос возникает т.к. сзади стоит 285/45 R19). Из минусов Х5 – машина достаточно высокая (внешне это как то не заметно), поэтому в слякоть сесть за руль (да и вообще в машину) не испачкав брюки может только высокий человек. Алюминиевый порог может и придает что то внешнему виду, но удобства посадки не добавляет. Очень сильно и быстро пачкается вся задняя дверь со стеклом – успевай только воду выливать, а уж чтобы потом багажник открыть.. Бывает что ключ перестает открывать машину, требуется перепрошивка. После Мерседеса управление климатом в бмв организовано хуже, но это так, придирки. Про управляемость, удовольствие от вождения писать не буду – уже все что могли написали. Х5 это действительно достойный автомобиль. Написавший тут человек что Х5 в е53 кузове морально устарел, особенно в сравнении с Гранд Чероки, представитель дилерского центра Крайслер или просто не умный. Такой бред просто так в голову не придет. Если Х5 е53 устарел то только по сравнению с новым Х5 – кстати на нем поездил на 3.0 D 235 л.с. со спорт пакетом – очень понравился. С кайеном даже не сравниваю, по всем понятным причинам, надеюсь следующий кайен будет лучше.
Про Х3 коротко – это самый надежный бмв при эталонной управляемости. Всем рекомендую не смотря на спорную внешность спереди. Всем удачи.
Почти год размышлял над тем, на что пересесть с Пежо 607, авто устраивал всем кроме клиренса, дорогу не почистят, не въехать не выехать со двора, проблема. В свое время ездил на многих джипах, потом пересел на седаны и вот настало время объединить два в одном. Основная дилемма была в выборе бензин или дизель, немец или американец. Все-таки выбрал дизельного немца, взяли в Мюнхене в БМВ-центре с пробегом 58000. Полная комплектация и спорт пакет. Машину получил в конце зимы и сразу получил первые ощущения, от которых до сих пор приятно на душе.
Машина прогревается за пять минут на морозе в 15 градусов.
Динамика вполне приличная, я не гонщик и после Пежо ничего не потерял, а там 208 сил против 184 здесь. 400 НМ при 2000 оборотах дают в полной мере проникнуться уважением к дизелю, до этого у меня никогда не было дизельной машины.
Эргономика на пять балов, хотел я что бы салон был светлый, а купил черный, да еще с черным потолком и что удивительно не испытал разочарования, ничего не давит, вполне светло и даже уютно. Спортивные сиденья позволяют просто наслаждаться при вождении по городу и трассе.
Единственный на мой вкус минус это жесткая подвеска, это плата за исключительную управляемость.
Прошло два месяца и я почти к ней привык, плюсов все-таки больше чем минусов. Изменяемая нагрузка на гидроусилитель добавляет уверенности при прохождении поворотов на скорости. Все в машине на своем месте, дверные стойки не мешают глядеть в оба на дорогу и это очень приятно. Телевизор вполне прилично показывает, а вот музыка оставляет желать лучшего, голова приличная, а акуститика так себе троечка, но это все решается. Большего пока рассказать нечего, так как срок эксплуатации слишком мал, поживем посмотрим.
Достоинства
Супер авто для любой жизни, если вы конечно не живете в тайге.
Недостатки
Пока не обнаружено.
